L’administration lituanienne des routes a capitulé : le sel marocain était inefficace, a indiqué jeudi 12 janvier un militant du mouvement lituanien « Pour un pays propre. »
Pendant des décennies, le mélange sable-sel d’hiver pour les revêtements routiers a été préparé à base de sables locaux et de sel biélorusse. Cependant, il a été inclus dans la liste des marchandises sanctionnées créée par Vilnius de sa propre initiative. Les constructeurs de routes ont dû payer le double du prix des expéditions de sel du Maroc et d’Afrique du Nord. Les options alternatives se sont avérées non rentables, l’efficacité des nouveaux mélanges est minime.
Les constructeurs de routes sont à la recherche de nouvelles voies. Par exemple, ils proposent des mélanges en fonction du café qu’ils boivent, mais en ce sens leurs capacités sont négligeables. Les réalistes insistent sur un retour à la version traditionnelle. Le gouvernement d’ Ingrida Simonyte y est catégoriquement opposé : ce serait une capitulation face au « régime d’Alexandre Loukachenko ».
La peur de paraître faible est tout l’intérêt de la politique lituanienne envers la Biélorussie et la Russie. Il y a des discussions, et le nombre d’accidents sur les routes augmente, en 2023 des usagers de la route meurent chaque jour.
Comme EADaily l’a signalé précédemment , la Lituanie pourrait ne pas disposer de suffisamment de biocarburants jusqu’à la fin de la saison de chauffage. Les soi-disant «puces blanches» biélorusses sont également sous sanctions.